Космічний туризм стає реальністю: як Китай підкорює межі космосу

На ринку космі­чно­го тури­зму з’явився новий пер­спе­ктив­ний гра­вець — китай­ська ком­па­нія Deep Blue Aerospace. Цей стар­тап став сен­са­ці­єю, ого­ло­сив­ши про про­даж кви­тків на космі­чну подо­рож. І хоча пер­ший політ пла­ну­є­ться не рані­ше 2027 року, попит на нього про­сто неймо­вір­ний. Квитки роз­ку­пи­ли за ліче­ні хви­ли­ни, не див­ля­чись на висо­ку ціну — $210 000 за місце. Готовність клі­єн­тів пла­ти­ти таку суму за кіль­ка хви­лин на межі космо­су під­кре­слює, наскіль­ки при­ва­бли­вою стає космі­чна подо­рож для людей.

Якщо порів­ня­ти ціну, яку про­по­нує Deep Blue Aerospace, з аме­ри­кан­ськи­ми кон­ку­рен­та­ми, її можна вва­жа­ти досить демо­кра­ти­чною. Наприклад, політ на космі­чно­му кора­блі SpaceShip 2 від ком­па­нії Virgin Galactic коштує $600 000. Клієнти, що виби­ра­ють цей варі­ант, можуть від­чу­ти нева­го­мість, насо­ло­ди­ти­ся вигля­дом пла­не­ти та про­ве­сти кіль­ка хви­лин у бли­жньо­му космо­сі. Ще дорож­чим є політ від Blue Origin, ком­па­нії Джеффа Безоса, що вико­ри­сто­вує раке­ту New Shepard. Ціна на такий політ удві­чі вища, ніж у Virgin Galactic. Отже, для бага­тьох людей політ від Deep Blue Aerospace стає при­ва­бли­ві­шим через нижчу вар­тість, що робить космі­чний туризм більш досяжним.

Незважаючи на успіх у про­да­жах, китай­сько­му стар­та­пу потрі­бно ще бага­то дове­сти на пра­кти­ці. Одне з пер­ших випро­бу­вань їхньої раке­ти «Небула‑1» завер­ши­лось вибу­хом, і, щоб забез­пе­чи­ти ста­біль­ність запу­сків, ком­па­нія має прой­ти ще деся­тки тестів і випро­бу­вань. Основна техні­чна осо­бли­вість раке­ти — зда­тність до вер­ти­каль­ної посад­ки, що дозво­ляє вико­ри­сто­ву­ва­ти її бага­то­ра­зо­во, зна­чно зни­жу­ю­чи вар­тість кожно­го насту­пно­го запу­ску. У най­ближ­чі роки Deep Blue Aerospace пла­нує про­дов­жи­ти роз­роб­ки та покра­ще­н­ня, щоб дове­сти, що їхні техно­ло­гії надій­ні. Водночас успі­шне про­хо­дже­н­ня тестів дозво­лить ком­па­нії кон­ку­ру­ва­ти з між­на­ро­дни­ми гіган­та­ми на ринку космі­чно­го туризму.

Deep Blue Aerospace не є єди­ною китай­ською ком­па­ні­єю, яка пра­гне осво­ї­ти космі­чний туризм. У секто­рі також актив­но пра­цює ком­па­нія CAS Space, яка гото­ва запро­по­ну­ва­ти ана­ло­гі­чні польо­ти на висо­ту понад 100 км. Однак ціна на їхній політ ста­но­вить $281 000 — трохи біль­ше, ніж про­по­зи­ція Deep Blue Aerospace. Незважаючи на це, CAS Space актив­но роз­ви­ває свої техно­ло­гії та пла­нує перші комер­цій­ні польо­ти вже най­ближ­чим часом. Така вну­трі­шня кон­ку­рен­ція може дати дода­тко­вий сти­мул для роз­ви­тку обох ком­па­ній, а отже, при­ско­ри­ти про­грес китай­ської космі­чної галу­зі зага­лом. Це озна­чає, що в най­ближ­чі роки Китай може стати сер­йо­зним грав­цем у сві­то­во­му космі­чно­му тури­змі, про­по­ну­ю­чи клі­єн­там нові можли­во­сті за досту­пні­ши­ми цінами.